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调研分析11月全钢轮胎销量 摸准脉发大财

2016-12-12 车与轮精英轮胎店主联盟 ID:40702227


样本说明

本次调研取样自国内一级及二级经销商共62家,其中一级商38家,二级商24家,涵盖地区包括山东、华东(江苏、上海、福建、安徽)、东北(辽宁、吉林、黑龙江)、华北(山西、河北、内蒙古)、华南(广西、广东)以及华中(湖南、河南)共14个省(市、**)。


由于调研所选取样本的地域不同、当地路况不同、各地经销商对轮胎品牌的认可度不同,导致调研样本中经销商所代理产品品牌不一,品牌层次不一。


外资品牌、内资品牌(包括三包品牌、不三包品牌)所占比例如图2。其中外资品牌包括:固特异、普利司通、米其林、奥利拉等;

三包品牌包括:千里马、威狮、雅度、朝阳、双钱、风神等;

不三包品牌包括:三泰、恒丰、恒宇、迪高、万鑫、盛泰、恒宇等。

经销商样本中销量环比上涨的占据主流,占比69%,上涨数量达到43家;销量持稳的表现其次,占比20%,持稳数量有12家;销量下滑本月占比11%,上涨数量有7家。


数据分析

【环比增长】

1、全钢轮胎市场的炒涨价格持续,多数品牌加入到调价行列,部分厂家月内调整幅度达到两次,受次影响,各地上涨呼声不断,商家备货积极性提高,轮胎市场走货大幅改善。


2、进入11月后,没有国庆假期影响,加之南方市场雨水减少,销量明显转好,在涨价预期刺激下,市场整体表现不错。


3、当前厂家配套及出口均表现乐观,内销市场部分规格型号仍旧供货不畅,导致市场一直被置于饥饿营销环境中,商家拿货积极性不错。


4、北方市场受天气影响较为明显,户外工程停工,需求放缓,涨价刺激效果一般,北方特别东北、西北市场成为本月销量下滑的主力军。


整体来看,目前北方市场一级代理商手中库存逐渐向下转移,二级及零售商拿货积极性尚可,而南方市场,目前下游整体表现也还算不错,代理商手中库存已流转至下滑,但受涨价刺激,代理商特别是大型代理商从厂家订货量明显上升。


【部分常见品牌价格对比】


11月全钢轮胎市场继续波澜不惊,价格与政策、补库与收账互相干扰,形成全年度最具新运行特色的一月,针对本月全钢胎市场运行情况卓创轮胎网总结有以下几点:


政策方面:政策波动继续加大,并且阶段性推进,分别在在1日、10日、15日、20日等时间节点不同厂家推出不同幅度的上涨政策,调整范围也从山东不三包轮胎厂家延伸至国内三包轮胎厂家及外资轮胎厂家。单次调整幅度多集中在2%-3%,月内最高调整幅度至5%


市场心态方面:市场销售心态相对一般,一是厂家政策变化较快,而市场涨价执行相对较慢,部分代理商并未在涨价中受益。二是虽然部分新买车辆对轮胎需求有提振,但是多散而小,整体销售情况并不理想。三是部分商家已开始年底回收货款,回款压力较大,对市场新销售需求满足有所减弱。


市场库存方面:整体库存稳中有升,一是年底前备库已有展开,加之涨价煽动,代理商政策前囤库相对普遍。二是部分操控性较强且资金储备相对充足的代理商为了拿到年度返点,继续在高库存上加码,库存压力继续上涨。


消费趋势方面:从载重化向标准化继续转移,真空胎的需求更为广泛,因此市场储货及销货上更侧重于真空胎上。部分商家对有内胎继续减库,物美价廉的真空胎将成为后期角逐的对象。但同时了解,规模性车队及盈利性较好的运输车辆上对高价位使用性能上乘的轮胎相对关注。


总之,在传统的发展规律中,市场消费的季节性影响因素依显重要,但是市场竞争的激烈性更值得关注,任何品牌的代理商都应该不放弃挖掘市场,不舍弃物美价廉的优质产品,不盲从市场的无序竞争,而更多是积极做好自己的产品销售及售后服务,建立良好的上下级销售通道,稳定自己的销售圈地,才能在竞争多变的市场中占有一席之地。


市场具体表现分析



后市预判

开工方面:历年传统延续下滑的态势将首先在心理上动摇生产主体继续持稳的决心,加之年度最后一个月难有相对积极的动力去提升开工水平。同时,轮胎需求市场的“冬眠”范围愈来愈广,市场消化无力下的生产匹配亦将有所控制,故次月开工走势扭转下滑可能性较大。


政策方面原材料高位影响仍将成为全钢轮胎厂家政策调整的主要驱动力


从原材料上涨幅度与轮胎上调幅度相比,利润价差仍需要厂家继续上调轮胎价格才能有所修复,因此不乏价格仍有继续上调可能。


然而国内市场销售预期并不高,政策的上调及执行情况仍将成为聚焦点,因此建议商家不要盲目逢高补库,充分了解市场行情下理性控制库存,切莫贪小失大,最终给予销售绑架高位库存压力。

(内容来源:卓创  责任编辑:韩天宇)

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